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天津泥头车土不粘滑板报价给您好的建议 奈特尔品质优良

发布时间:2021-11-20 17:00:00        作者:奈特尔










1.耐磨性,比PA66高5倍,比碳钢高7倍,比黄铜高27倍,并超过某些金属;

2.冲击强度,约为PC的2倍,ABS的5倍且能在液氮温度(-196℃)下保持高韧性;

3.自润滑性:动摩擦因数是PA66和POM的二分之一;

4.具有优异的耐低温性能,脆化温度在-70℃以下;

5.冲击能吸收值在所有塑料中为高值,消音效果很好;

6.化学稳定性很高,在一定温度和浓度范围内能耐各种酸、碱、盐等各种腐蚀性介质及腐蚀;

7.完全,可用于接触食品和药品;

8.密度在所有工程塑料中小,比聚四氟乙烯轻56%;

9.具有优异的电绝缘性能和优异的机械加工性能。





超高分子量聚乙烯板材是一种性能优制的工程塑料,如板高的耐磨、抗冲击性能、很低的磨擦系数、良好的自润滑性能,优良的耐低温、耐化学腐蚀等。车厢滑板的特性:

1、超高分子量聚乙烯车厢滑板耐磨损性能,且分子量越大,材料的耐磨性和抗冲击性越高;

2、超高分子量聚乙烯车厢滑板的冲击强度是现有塑料中的高值,即使在—70℃时仍有相当高的冲击强度;

3、自润滑;在翻斗车、自卸车、矿车、半挂用途上实用,下滑速度快。



我公司研发生产的高分子车厢增滑防粘底板具有自润滑、不吸水、不粘附、耐磨损、耐低温等优异性能,是现存材料中解决车厢粘附卸不下问题的一级材料。可防止车厢在运输湿土,粘土,黄土,黑土,怎样解决镍矿粘车底,石灰,双桥车怎样解决镍矿粘车底,粉煤等各种含水物料时产生的粘连车厢卸不下的难题,即使在高寒低温环境也不会发脆断裂,能够防止物料与车厢冻粘为一体,使物料轻松卸下车厢。***省事省时省力,这样下来一天多跑好几趟,成本降低了,赚的qian也越来越多了。


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